承重梁与端梁的联接焊接缝隙承载能力的加固方案承重梁和端梁腹板经过联接板联接，联接板与腹板的焊接缝隙承载了多数剪力，联接焊接缝隙的承载能力与联接焊接缝隙的数目、长度、焊肉厚度有直接关系，其中增加联接焊接缝隙的数目对增加焊接缝隙的承载能力效果为显著。

bmh型电动单梁门式起重机适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5额定起重重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t共8种跨度：3m--28m操作模式：地面操作、司机操作室操作

各主要零部件符合要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转不易变形于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无脱落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、变形、退火、烧损现象。

小车（MHE）项目是领新重工承制的重要的项目之一，是用于体育城国家体育场馆穹顶架构上的行走小车，是保证体育场馆屋顶自由开闭的关键控制设备，共40台套。为了确保小车能按设计要求运行，实际生产中，领新重工为行走小车机构设计了装置：小车轴承测试平台和测试箱。产品说明：BMH型电动单梁门式起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（起重重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。

啃轨会导致起重机车轮和轨道严重磨损，需要替换，造成的经济损耗。长久以来，人们一直试图解决啃轨问题，尝试过润滑车轮轮缘与轨道侧面、加装水平轮、采用特殊形状车轮等多种方式，但效果都不是很理想。起重机的操作模式、安装精度等各种因素造成的车架相比轨道的偏斜行走是啃轨现象产生的根本原因。本产品为通常用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，使用利于保养。

端梁承载能力的加固方案需加固桥式起重机的每个端梁下有2个车轮，轮距较小，所以端梁承受的弯矩小，所以上下盖板受力小，可不做加固;端梁腹板则承受了较大的剪力，而车轮支承处截面承受了力，所以，采取了端梁腹板上焊接钢剪板的加固方案。
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